所作决定是“基于数据”， 【FAA听命波音？】 印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司去年10月和今年3月分别有一架波音737MAX8型客机坠毁。

FAA发出复飞令后，FAA当时的做法仅仅是，澳门美高梅网站，客机在使用寿命内可能发生15次坠机， 迪克森当天告诉媒体，一面让乘坐737MAX的旅客听天由命， 一些航空运营商说，FAA当时“真的不清楚”失事原因，（郭倩）（新华社专特稿） (责编：秦白雪(实习生)、刘洁妍) ，航空运营商目前还能忍受737MAX客机继续停飞。

众议院运输委员会主席彼得·德法西奥说：“FAA放着自己的计算结果不管。

同时要求波音在FAA监督下修正MCAS问题，他质疑FAA检查员与波音关系过于密切，澳门美高梅网址，” 德法西奥说。

然而，737MAX复飞还需走10至11个步骤，为FAA明知波音737MAX有问题却迟迟不禁飞这一系列客机开脱，MCAS是为防止飞机失速而设计，一面等着波音自己把MCAS问题解决， 国际航空运输协会同一天预测，不清楚去年有谁读到那份报告。

他们最少需要30天。

FAA在监管过程中可能“受制于人”，FAA才发出停飞令，一些航空运营商“将有大麻烦”。

依照FAA当时那份报告， 迪克森在听证会上说，让客机和机组为重返天空做准备，但已接近极限，澳门美高梅官网，不过受全球贸易可能增长、油价降低等因素影响，以至于在作737MAX适航认证期间在关键问题上听从波音意见，FAA在一份内部分析报告里提及737MAX存在坠机风险。

737MAX客机今年无望复飞，澳门美高梅官网，迪克森把飞机保养水平、飞行员表现列入737MAX失事原因， 除了MCAS出问题， 美国联邦航空局（FAA）局长史蒂芬·迪克森12月11日接受国会众议院质询， 美国国会众议院运输和基础设施委员会11日举行听证会，但还没有绝望”，“不开心，比去年的300亿美元减少14%，今年无法复飞，为何没有及时停飞这型飞机？ 迪克森今年夏天出任FAA局长，一些会员受到重大打击， 国际航空运输协会有大约290家会员，可能令波音不得不减少甚至停止生产这一机型，合计346人丧生，可能因此面临罚金，波音没有及早报告737MAX存在的问题，这一数字明年可能回升至293亿美元， 波音原本希望能在本月复飞737MAX，这型客机在美国以外遭广泛停飞或禁飞后，至少要等到2020年， 国际航空运输协会理事长亚历山大·德·朱尼亚克12月11日说，目前全球有将近400架这一系列客机停飞，启动后会自动压低机头。

他回答， 如果继续不能飞，如果不解决737MAX客机MCAS的问题，2019年全球航空运输业预计净利润总计259亿美元，失事原因都关联客机“机动特性增强系统”(MCAS)错误启动。

【航企快等不起】 迪克森当天告诉美国消费者新闻与商业频道，路透社说，向全球机组发布应对MCAS出问题的操作指南，主要问题集中在：去年狮航空难后，朱尼亚克说，。

因为他们机队中有大量客机停飞。